Opcionális: a Kia Rio csúcsminőségű Premium Navi

Send

A koreai szedán jól ismert az orosz vásárló számára, de ez nem azt jelenti, hogy neki semmi meglepő bennünket.

"Kia Rio millióért? Kicsit drága!" - fejezte be a parkolószomszéd, és megnézte a próbautót, és odament a prémium autójához, amelyben a tulajdonos heves gazdaságossága miatt a felszerelésen gyakorlatilag csak egy kormánykerék található. igen pedálok. Az igazságosság kedvéért meg kellett birkóznom egy túl arrogáns „bíróért”.
Egy millió rubel (vagy inkább 942 900) a Kia Rio számára a Premium Navi csúcsteljesítményében pszichológiai szempontból nem a legegyszerűbb összeg. Az árképzéssel kapcsolatos sok kérdést azonban eltávolítják, mihelyt megnyitja az árlistát az autó kiegészítő felszereléseivel. Először: Rio megkapta a Meleg opciók csomagot. És ez a fűtött első ülések (egyébként kétlépcsős), kormánykerék, visszapillantó tükrök és szélvédőmosó fúvókák. Ezenkívül az arzenál szedánja elektromos szélvédő-fűtéssel is rendelkezik.

A Kia Rio az orosz piacon két benzinmotorral - 107 és 123 LE - kapható.
Egy ilyen nagylelkű és sokoldalú készlet, néhány évvel ezelőtt az olyan autókról, amelyek nem tartoztak a prémium családba, még csak nem is álmodhattak. A megfizethető autók vásárlói a fűtött első ülésekkel számolhatnak. Igen, és jelenlétét hihetetlen nagylelkűségnek tekintették. De még ma is, az ilyen jellegű autók ilyen öröme arra készteti a drágább autók tulajdonosát, hogy irigykedve kattintson a nyelvükre. - Ó, de itt minden remek - felelte a szkeptikus parkolószomszéd.

A csúcskategóriás Premium Navi verzióban található autó króm és fekete fényű hűtőrács-díszítéssel rendelkezik.

VÉLEMÉNY: Maxim Rakitin, az AvtoMir magazin főszerkesztője
Az ügyfél kedvességének elnyerése érdekében minden módszer jó. Különösen szép, ha az ésszerű pénzért megkapja azokat az opciókat, amelyekért egyesek túlságosan magas áron szakadnak. Vegyük ugyanazt a szélvédő fűtést. Egyetértek benne, nincs semmi undorítóbb, mint egy fagyos reggelen, amikor kaparóval lekaparja az üveget, abban a reményben, hogy átmásol legalább valamit. Hideg és bizonytalan is, mert amikor egy ilyen „tankoló” elhagyja az udvart, gyakorlatilag nem lát semmit, és az egyik isten tudja, mi van a fejében most és miután sok idő múlva újra megnéz a világon. Az egyszerű emberi lustaság, amely folyamatos időhiánnyal jár, elvégzi a munkáját, és az olcsó kaparók gyártói dörzsölik a tenyerüket, mint a rajzfilm gazemberek.
A mentalitásunk és az éghajlatunk sajátosságaival rendelkező koreai emberek gyorsan rendeződtek, bölcsen nem sok pénzt fogyasztottak a „fűtőlapokért”. Nem csak, hogy néhányuk "az adatbázisban" is elérhető - például a 650 900 rubel kezdeti Comfort verziója fűtött külső tükrökkel rendelkezik. Aztán a versenytársak dühösen gúnyolódnak. Még megmértük azt az időtartamot is, amely alatt a szélvédő működőképes állapotba kerül. Körülbelül 5 perc - és mehet anélkül, hogy félt, hogy valaki hirtelen kiugrik a lökhárító elõtt, és fél üveg van jégben.
A „meleg opciókkal” a Kia előnyeire hangolta az ügyfeleket. Végül is nemcsak az üveg melegítése, itt az ülések fűtése, hanem a kormánykerék is. Ez általában gyönyörű: nem kell ülnie bozontos kesztyűben, amíg a fánk fel nem melegszik emészthető állapotba. Röviden: a koreai márka az emberek felé fordult, és az emberek - ők ilyenek, emlékeznek a jóra.

Forró lesz!

Sajnos nem volt ideje elmondani, milyen további ütők vannak a Kia Rio számára. És akkor lenne valami, amit hozzá lehet adni ehhez a „meleg” listához.Például a Premium Navi maximális konfigurációja (csak az, amelyért csaknem egymillió rubelt igényelnek) LED nappali menetjelző lámpákat és ugyanazokat a hátsó lámpákat tartalmazza. A belső teret Supervision műszerfal díszíti, amely hasznos információkat jelenít meg az autóról és a járásról. Kényelmes dolog - az adatok könnyen olvashatók, a menü navigáció egyszerű és logikus ...

A Kia Rio belső tere egyszerre praktikus és lakonikus. Az ülések Clean Tex szennyeződés-mentes anyaggal vannak kárpitozva. A teszt során többször is szállítottuk a kabinba bőröndöket és dobozainkat, csak a táskákat az üzletből - és a székekre nem maradt folt.
A navigációról beszélve. Itt is ott van - egy 7 hüvelykes képernyővel, a forgalmi dugókkal és a Miracast funkcióval kapcsolatos információk fogadásának képességével. Milyen ez? Ez egyszerű - segítségével az információkat az okostelefon képernyőjén közvetlenül a navigációs rendszer kijelzőjén jelenítheti meg.

VÉLEMÉNY: Ekaterina Kvashenkina, helyettes az AvtoMir magazin főszerkesztője
Egyszer régen, amikor az első generációs Kia Rio-t újszerűen értékesítették, a napi reggeli autómhoz vezetésem (de egyáltalán nem a Kia Rio volt) nevetségesnek tűnt télen. Kissemásztam a tornácról, és befogadtam Emelyát, ülő kézzel az ujjatlan megragadva a drótot ebből a nem esztétikai, de rendkívül hasznos szerkezetből, és folyamatosan próbáltam leesni. Mi az, amit nem tudsz Emelyáról? Ez egy fűtött cigarettagyújtó üléspárna. Ezeket továbbra is értékesítik. De milyen jó, ha nincs szükség ilyen trükkökre! Az "Emelya" húzása, az "Emelya" rögzítése, az "Emelya" -on ülés, sütés vagy fagyasztás, amíg fel nem melegszik, félni a rövidzárlattól - nem, ez elég!
Valójában a XXI. Század 10-es éveinek végén feltétlenül nem kell oligarchának lennie ahhoz, hogy személyiségként érezze magát. Kinyitja az autót, elindul, megnyomja az ülések melegítésének gombját, megy, hogy a testet a hóba súrolja, és ha visszatér - voila, üljön melegre. Ez egyszerűen normális!
A Kia tökéletesen megérti az orosz sofőrök kívánságait, ezért a piacon elérhető 23 Rio verzió 20-ból fűtött első ülések vannak. Ez a „meleg opció” emberileg fogant és emberileg működik. Nem kell keresnie a szék oldalán lévő gombokat, ahol néhány különösen kreatív autógyártó csapkodja őket (nem fogom mutatni az ujját!), És nem rejtőznek ravasz résekben vagy titokzatos mélyedésekben. Nincs szükség a kerekek csavarására. Egy, kettő, két gomb. Egy, kettő - kettő üzemmód.
A gombok izzólámpái felgyulladhatnak, esetleg nem világítanak: azonnal világossá válik, hogy a fűtés be- vagy kikapcsolt állapotban van-e. Természetesen az a különbség, hogy az agy milyen gyorsan észlel egy világító fényt, vagy például egy számmal megfordított alátét, az apró. De az élet, bocsánat, annyira felgyorsult a már információs utáni korban, hogy a másodperc megosztása is fontos. Kia ezúttal megment. Köszönöm srácok, normális vagy!

És végül, még egy érv: annak érdekében, hogy megoszthatatlan birtokába melegítsen mindent és mindent, egyáltalán nem szükséges Kia Rio-t csúcsminőségű előadással megrendelni. Választhat egy verziót és egyszerűbb, ami azt jelenti - olcsóbb. Mindenesetre Rio lesz ugyanaz a „meleg” felszerelés. Igen, a navigációs rendszer és néhány egyéb lehetőség, amelyet nem kap. De a hő még a legsúlyosabb fagyok esetén is biztos lesz!

VÉLEMÉNY: David Hakobyan, az AvtoMir magazin szerkesztője
A jelenlegi Rio már életciklusának végén van. Az új generációs autó kimenete a sarkon található. Legalábbis a piaci kánonok ezt megkövetelik: 6-7 évente frissítse a felállítást. És azt hiszem, hogy a Kia ebben az értelemben sem kivétel.
És annak ellenére, hogy jelentős korának ellenére a koreai szedán továbbra is az osztály egyik legversenyképesebb autója. A vásárlók számára vonzó autót nemcsak hazánk ipari szerelvénye készít, amely demokratikus árlistát biztosít, hanem a fogyasztói tulajdonságok kiegyensúlyozott kombinációja is.
És ne tévesszen meg azzal, ha megvizsgálja a versenytársak kezdeti árait. Igen, az alapváltozatban a Rio maga nem büszkélkedhet drága lehetőségekre.De az a felszereléskészlet, amelynek a gépnek közép- és régebbi konfigurációkban kell lennie, nem mindig található meg egy magasabb osztályú autóknál. Mi a "Meleg opciók" csomag? Igen, a fűtött ülések valószínűleg nem lepnek meg senkit, de a kormánykerék spirálja izgalmas! És nem csak a "top" -ben érhető el. Opciók Comfort Audio 700 900 rubelért, a kormánykerék is megkapja. Vettem egy autóvezetést, amikor a tavaszi időjárás megváltozott, mint egy szeszélyes nő hangulata. És nem vagyok biztos abban, hogy a reggeleim annyira boldogok lennének, ha nem ezt a csodálatos lehetőséget választanánk olcsó és praktikus szedánon.

Szöveg: Anna Levina
Fotó: Vjačeslav Krylov

Send